目标全场景、全智能出行体验，广汽集团“智行2027”不止造车

（原标题：目标全场景、全智能出行体验，广汽集团“智行2027”不止造车）

阔别四年，在新能源转型的浪潮中，汽车行业已翻天覆地，北京车展此次重启，不论车型与技术，不论流量与话题，自主品牌已显示出压倒性优势。

手握埃安与传祺两大自主品牌，广汽集团（601238.SH）在此次车展上重磅首发两款新车，集中展示广汽集团技术实力，凭借颜值与智能，吸引观众纷纷驻足。

面向未来，广汽集团还发布了“智行2027”行动计划，该计划将用三年时间，持续夯实广汽技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化，实现用户产品体验的大幅度提升。

全球化标准，出海开启加速度

近年来，随着国内新能源汽车产业的快速发展，汽车内销和出口都迎来爆发式的增长。

根据海关数据，中国汽车2023年1～12月出口522万辆，出口增速57%；从出口额看，中国汽车2023年1～12月出口1016亿美元，出口增速69%，双创新高，且均超过日本，达到世界第一。

广汽集团成功抢占先机，旗下广汽埃安成为全球销量最快突破百万的汽车品牌，助力广汽集团成为国内乃至全球电动化浪潮的中流砥柱。

广汽埃安在本届车展上发布了首款全球战略车型第二代AION V，该车型实现国际宽温域750km长续航，从俄罗斯到东南亚，在全球全气候都能达到长续航，并按照全球最严苛安全标准开发，达到中欧双五星安全标准。同时，为进一步加速全球化步伐，广汽埃安品牌宣布全面启用AION字母标，新车将于2024年7月全球上市。

头豹研究院测算，预计2023～2027年中国新能源车出口市场规模CAGR为23.2%，平均每年实现两位数增长，到2027年新能源汽车出海市场规模达到432亿美元。

广阔的市场空间，叠加自身产品竞争优势显著，越来越多自主品牌涌向海外，广汽与埃安也在加紧开拓市场和布局本地化生产。

2024年第一季度，广汽集团汽车出口实现2.6万辆，同比增长155.1%，并相继于巴拿马、智利、多米尼加等美洲国家新增11个销售网点、参加玻利维亚Expo Auto车展，全面进军美洲市场。广汽埃安在4月2日与印度尼西亚INDOMOBIL集团签署战略合作协议，标志着其正式进入东南亚最大的汽车市场。

民生证券的研报认为，随着广汽集团自主竞争力不断提升，在混动及智能双核驱动下加速对燃油车的替代。埃安产品力持续验证有望迎来腾飞，出海战略有望为广汽集团在 2024 年带来新的增长点，看好公司中长期成长。

扩展生态朋友圈，聚焦“智能化”

如果说新款埃安是广汽在海外的先头部队，传祺的新车则是广汽在国内的制胜奇兵。此次北京车展上，广汽传祺与华为开启联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

不光是华为，腾讯、滴滴、科大讯飞（002230.SZ）、英伟达（NVDA.US）等科技巨头也分别与广汽集团在微博上进行互动，达成合作，共同推进智能出行领域的创新发展。

广汽集团与腾讯深度合作，在出行新生态的塑造、智能网联服务等领域共同发力；广汽埃安与滴滴成立安滴科技公司，将推出首款商业化L4自动驾驶车型；广汽集团与科大讯飞合资成立的星河智联，已成功推出了多款创新产品。

通过与头部企业的强强联合，广汽集团在智能驾驶与智能座舱的生态更为完善，与此同时，广汽集团专注于核心技术的自主研发，力求将智能化带到一个新的纬度。

最近几年，各等级的搭载量及渗透率均发生了显著变化，其中，L2及以上等级的渗透率稳步上升（2022年达到30%），这一趋势凸显了智能驾驶技术的日益成熟和消费者的广泛认可。

在智能驾驶技术爆发的2024年，广汽集团ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两大路线——“多传感融合”和“无图纯视觉”均已实现行业领先的不依赖于高精地图的“真无图”，做到“有导航就能开”。

广汽在答网友问时表示，无图纯视觉智驾系统是前瞻性技术，可用于复杂多变的全场景。这套系统不需要激光雷达，不需要高精度地图，而是用顶尖的Al算法，仅用高清摄像头，就能让汽车像人一样看路、开车，实现覆盖全国的智能驾驶。而且，减少了激光雷达，硬件更简洁也让用户用车、养车的负担更低，真正实现“智驾平权”。

另外，作为国内首批L3自动驾驶准入申报车企之一，目前广汽L3自动驾驶正在广州持续开展测试，明年可实现量产。2026年，使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。

万亿广汽，不止于车

同样是2027年，广汽的“智行2027”行动计划，将用三年时间持续夯实“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术。

以AI大模型为例，今年，广汽集团将量产行业首创的“广汽端云一体大模型智能体”，让座舱拥有车端和云端双大脑，响应速度提升三倍，交互能力提升两倍。此外，与传统大模型不能实时检索信息相比，广汽大模型能够检索海量实时信息并加工处理，任何问题即问即答，图文并茂。2025年，广汽车载空间交互系统还将突破屏幕限制，实现虚拟现实混合交互。2026年，广汽集团将建成涵盖生活娱乐、车家互联、健康服务的完整运营体系；2027年，实现智能座舱全场景、全智能的主动式情感交互，在产品体验上全面领先。

技术不断迭代的背后，是广汽庞大的研发与人才投入。目前，广汽集团已牵头成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业，推动整个产业链的协同发展，未来还将继续加大研发投入；去年，广汽全年研发投入84亿元，新增发明专利超过1500件。在人才方面，则坚持“引-用-育”相结合的人才战略，打造战略科学家、科技领军人才以及高素质创新团队三支关键人才队伍。

值得一提的是，不论人工智能还是智能驾驶，技术的不断积累也将为广汽开拓新的业态提供强大动能。

2024年2月23日，中央财经委员会第四次会议强调，降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。

顺应政策，无人驾驶方面，广汽集团旗下如祺出行先后推出了国内首个全开放Robotaxi（无人驾驶出租车）运营科技平台和Robotaxi运营车辆管理系统。低空经济方面，广汽集团正加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2～3座城市打造城际立体出行样板；此外，广汽集团也正结合智能制造、汽车后市场服务、智慧生活等领域，与全球头部企业携手，探索人形机器人未来光明的应用场景。

陆空全场景，乘驾全智能。“智行2027”行动计划的指引下，广汽集团将通过科技创新不断提升核心竞争力，为消费者带来更好的产品，成为自主品牌的标杆，朝“万亿广汽”的宏伟蓝图稳步前进。